Embraer 190 vs Airbus A380 -

L'Embraer E-190 è un aereo di linea regionale biturbina sviluppato dall'azienda aeronautica brasiliana Embraer nei primi anni duemila, caratterizzato da una capacità tra 94 e 114 passeggeri. Si tratta di una versione allungata del modello Embraer E-170 cui ha il dei componenti in tanto che la certificazione per E-170 e l'E-190 è la stessa. Equipaggiato con un'ala più grande ed un motore più potente, il turbofan GE CF34-10E della General Electric, che lo portano ad avere una maggiore capacità di carico e tangenza operativa rispetto al cugino minore.

Il suo nome originale era ERJ-190 (Embraer Regional Jetliner), successivamente modificato in E-190 per evitare che questi modelli fossero associati solo all'aviazione regionale. Con I suoi sua avionica avanzata si colloca nella stessa categoria dei Boeing 717-200 e 737-600, degli Airbus A318-100 e A220, e dei Bombardier CRJ900/CRJ1000.

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In grado di trasportare 853 persone in charter o 525 nella tipica configurazione a tre classi l'Airbus A380, prodotto dalla Airbus, è un aereo di linea quadrimotore a ponte. Il primo volo di prova è avvenuto il 27 aprile 2005. La prima consegna è stata effettuata il 15 2007 alla compagnia aerea Singapore Airlines, che il 25 ottobre ha realizzato il da Singapore a Sydney, primo volo commerciale. L'utilizzatore principale è la Emirates (compagnia aerea di bandiera dell'Emirato Arabo di Dubai). L'A380, noto per molti anni durante la sua fase di sviluppo include Airbus A3XX, è tra I più grandi aerei di linea, per dimensioni; lo superano in lunghezza solo il Boeing 747-8 Intercontinental, l'Airbus A340-600, il Boeing 777-300 (in versione standard ed Extended Range) e il Boeing 777X rispettivamente di 3,4, 2,6, 2,2 e 4 metri. Ciononostante questo rimane il primo per numero massimo di passeggeri.L'aereo è stato presentato con una grande cerimonia a Tolosa il 18 gennaio 2005.

L'apparecchio che è stato svelato al pubblico nella fabbrica francese age denominato MSN001 ("Manufacturer's Serial Number 001") e registrato come F-WWOW. Dopo le prime prove con il solo equipaggio, il 4 2006 ha decollato da Tolosa il primo volo con passeggeri a bordo di testare le condizioni di comfort'dell'aereo. I 474 passeggeri "cavie" sono dipendenti dell'Airbus che si erano offerti come volontari. Questa prima simulazione di un volo di linea, con arrivo allo stesso aeroporto di Toulouse-Blagnac, è durata circa sette ore ed ha avuto un grande riscontro dai dipendenti.Il 14 febbraio 2019 viene annunciato ufficialmente che la produzione cesserà a partire dal 2021, con la consegna degli ultimi ordini ad Emirates. La decisione deriva dalla scelta della stessa compagnia degli Emirati Arabi di ridimensionare il suo ordine complessivo da 162 preferendo il nuovo bimotore più efficiente A350-900, a 123 esemplari.

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