Chișinau | |
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Estado | |
País | Moldova |
Capital | |
População | 750000 |
Quixinau, Quichinau, Chisinau ou ainda na antiga grafia russófila Quixineve (em romeno: Chișinău, pronúncia em português: [kiʃiˈnaw]; pronúncia em moldavo: [kiʃiˈnəw]; em russo: Кишинёв, Kishinyov, sendo também usual a transliteração para inglês Kishinev) é a capital e a maior cidade da Moldávia. É também considerada uma das capitais mais arborizadas da Europa, localizada no centro geográfico do país, às margens do rio Bîc. Com cerca de 648 mil habitantes (2004), Quixinau é considerada a segunda maior cidade de língua romena do mundo, após Bucareste.
Caratinga | |
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Estado | Minas Gerais |
País | Brazil |
Capital | |
População | 91841 |
Caratinga é um município brasileiro no interior do estado de Minas Gerais, Região Sudeste do país. Localiza-se no Vale do Rio Doce e pertence ao colar metropolitano do Vale do Aço, estando situado a cerca de 310 km a leste da capital do estado. Ocupa uma área de 1 258,479 km², sendo que 15,9 km² estão em área urbana, e sua população em 2020 era de 92 603 habitantes.
O desbravamento da região da atual cidade teve início no século XVI, em expedições que seguiam pelos rios Doce e Caratinga à procura de metais preciosos. No entanto, o povoamento foi iniciado somente no século XIX, depois que Domingos Fernandes Lana esteve na região à procura da poaia, tendo então relatado a amigos e parentes sobre a fertilidade das terras e a passividade dos indígenas nativos. Posteriormente, João Caetano do Nascimento, amigo de Domingos Lana, organizou uma expedição em busca da localidade e, ao chegar, tomou posse das terras e dedicou-as ao padroeiro São João, oficializando sua instalação em homenagem ao dia do orago em 24 de junho de 1848.
As condições favoráveis à agricultura e a localização geográfica como único centro urbano da margem direita do rio Caratinga mantiveram o incentivo ao crescimento populacional, levando à emancipação em 1890, desmembrando-se de Manhuaçu. Apesar da expansão urbana desordenada, o desenvolvimento foi intensificado com a chegada da Estrada de Ferro Leopoldina e da BR-116 (Rodovia Rio–Bahia) entre as décadas de 1930 e 40.
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